Las obras de renovación del carril del TRAM de Castellón avanzan en una nueva fase que ya está provocando importantes cambios en la movilidad del centro de la capital. La actuación afecta directamente a varias calles clave del entorno urbano y obliga a reorganizar el tráfico, modificar recorridos del transporte público y suprimir temporalmente algunas paradas habituales.
Tras las fiestas de Semana Santa y Pascua, la segunda fase del proyecto se ha puesto en marcha con intervenciones centradas en puntos especialmente sensibles del viario urbano. El plan, impulsado por la Generalitat Valenciana y coordinado con el Ayuntamiento de Castellón, tiene como objetivo la renovación completa de la plataforma del tranvía en el centro de la ciudad, dentro de una actuación global de modernización de infraestructuras.
En esta fase, las obras se concentran principalmente en la calle Zaragoza, la plaza Cardona Vives y la calle Gobernador en su tramo hacia Campoamor. Se trata de un eje fundamental dentro de la red viaria del centro, lo que explica el impacto directo sobre la circulación y el transporte público. Entre el 14 y el 22 de abril, la calle Gobernador se verá especialmente condicionada, ya que solo contará con un carril habilitado entre la plaza Cardona Vives y la plaza Juez Borrull.
Estas obras también están afectando a zonas cercanas como la avenida Rey Don Jaime, la ronda Mijares y el entorno de La Farola, donde se concentran los principales desvíos del servicio del TRAM. El impacto no se limita al tráfico rodado, sino que también afecta de forma directa al recorrido del transporte público en el eje UJI–Grau.
En sentido hacia la Universitat Jaume I, el TRAM mantiene su recorrido habitual hasta la avenida Rey Don Jaime, donde se desvía por la calle San Vicente y continúa por la ronda Mijares hasta La Farola, punto en el que recupera su itinerario habitual. En cambio, en dirección Grau, el recorrido se modifica de forma más amplia, pasando desde La Farola por la ronda Magdalena, la calle Arrufat Alonso, la plaza Clavé, la calle San Luis y la plaza de María Agustina, antes de continuar por la calle Gobernador hasta enlazar con la avenida del Mar.
Como consecuencia directa de esta reordenación, se suprimen temporalmente las paradas de Rey Don Jaime, Tetuán y Cardona Vives. Para reducir el impacto en los usuarios, se han habilitado puntos alternativos cercanos, entre ellos un acceso provisional en la ronda Magdalena a la altura del número 10 y una parada alternativa junto a la plaza Cardona Vives, desplazada hacia la avenida del Mar.
El proyecto forma parte de una actuación de mayor alcance que busca renovar por completo la infraestructura del tranvía en el centro de la ciudad. Las obras incluyen la sustitución del pavimento actual de adoquín por un firme flexible con acabado texturizado que reproduce su aspecto original, además de la renovación del sistema de drenaje y del sistema de guiado del TRAM.
La intervención se ha dividido en dos fases para reducir el impacto en la ciudad. La primera se ejecutó antes de las fiestas de la Magdalena y afectó a varios tramos del centro, mientras que esta segunda fase, ahora en marcha, se prolongará durante varias semanas y está previsto que finalice antes del verano.