La Comunitat Valenciana estaria connectada a través d'AVE en 2027. És un dels principals avanços que ha fet este divendres el ministre de Transports i Mobilitat Sostenible, Óscar Puente, en un acte a Castelló, en el qual ha avançat que l'alta velocitat facilitaria la connexió entre Castelló de la Plana, València i Alacant.
Este “AVE regional valencià”, com ha denominat, tindria també parades en les localitats de Xàtiva i Sagunt, a la província de València; i Villena, Orihuela i Elx, a Alacant; així com en les tres capitals de província, la qual cosa funcionaria com a llançadora d'un extrem a un altre en la Comunitat Valenciana.
Puente ha detallat que en 2027 "d'Almeria a la frontera francesa s'anirà en alta velocitat" i que, en el cas de la Comunitat Valenciana, per les seues característiques, "l'AVE podrà fer parades que ens permetran jugar amb un AVE de caràcter regional, més enllà de les connexions de mitjana i llarga distància, amb connexions intracomunitàries".
Avanços en el Corredor Mediterrani
El ministre ha destacat "les possibilitats que s'obrin per les característiques de València", que no tenen altres regions com Múrcia o Almeria, perquè "no hi ha una comunitat en el Corredor Mediterrani com la valenciana, que compte amb tres capitals com són Castelló, Alacant i València, però que a més compte amb municipis que estan en la traça ferroviària que tenen també un volum de població important". "Per tant, el tren d'alta velocitat es constituirà en un element de vertebració també interna de la comunitat", ha subratllat.
L'AVE es posarà en marxa gràcies a les obres que s'estan realitzant per a impulsar el Corredor Mediterrani a la província de Castelló, en el desplegament de la qual s'han invertit 1.306 milions d'euros només en 2024, una xifra rècord, ha destacat el ministre.
En este sentit, ha avançat que este any 2025 estarà llesta la segona via en ample mixt (internacional i ibèric) entre València i Castelló, mentres que les obres de la línia d'alta velocitat València - L'Enzina podran estar finalitzades dins d'any i mig.
A més, ha explicat que a Alacant fa poques setmanes van ser adjudicades les obres per a crear sis noves vies en ample internacional, la previsió del qual és que estiguen llestes a mitat de 2026.
Carrasco demana una reunió
En este acte també ha sigut present l'alcaldessa de Castelló, Begoña Carrasco, que ha sol·licitat a Óscar Puente “que accepte mantindre una reunió de treball entre l'Ajuntament de Castelló i el Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible, amb la finalitat d'abordar les necessitats de la ciutat més professionalment, com requerixen els ciutadans als quals ens devem a través de les institucions a les quals representem”.
En primera persona, l'edil ha subratllat especialment la situació del servici ferroviari de Rodalia que utilitzen els castellonencs des de l'estació d'Adif de Castelló. “Un sistema de transport com este, que cada dia desplaça a milers d'usuaris, no pot acumular tants problemes com els que arrossega des de fa anys, convertint en cròniques situacions que haurien de ser extraordinàries”, li ha explicat.
De la mateixa manera, ha criticat en la seua carta la situació dels trens de llarga distància i AVE que connecten amb Madrid o Barcelona. “A més de tractar-se de vehicles antics, amb un alt nivell de desgast, són freqüents els retards i cancel·lacions que patixen, atribuïts per Adif sempre a factors externs, però l'única realitat és que les seues conseqüències les tornen a pagar els usuaris que venen a la nostra ciutat o que ixen d'ella”.