L'Autoritat Portuària de Castelló trau a licitació la redacció del projecte constructiu de l'estació intermodal per 395.000 euros i un termini de redacció de deu mesos. Amb això es fa el pas definitiu per a la construcció d'una infraestructura essencial per a la competitivitat del port de Castelló i les seues empreses. La inversió necessària per a escometre aquesta infraestructura aconseguirà els 20 milions d'euros i serà finançada pels fons del Mecanisme per a la Recuperació i la Resiliència (MRR).L'estació intermodal se situarà en el traçat del nou accés ferroviari sud al port de Castelló i ocuparà una superfície de 300.000 metres quadrats, la qual cosa permetrà un feix de vies de recepció/expedició i de càrrega/descàrrega de mercaderies per a trens de 750 metres. Totes les vies comptaran amb ample mixt. A més, l'estació estarà electrificada i disposarà d'una zona de transferència camió-ferrocarril i una superfície d'emmagatzematge per a una òptima operativa.La intermodal es dissenya per a un escenari mitjà de trànsits de 40 trens a la setmana i un total de 90.000 TEUs a l'any, 60.000 UTIs anuals i al voltant d'1,7 milions de tones mogudes en l'horitzó del 2044. No obstant això, la infraestructura es desenvoluparà en diverses fases per a optimitzar la seua explotació i preveu futures ampliacions per a donar resposta a les necessitats reals de demanda en els pròxims anys.Aquesta infraestructura estarà al servei dels sectors productius de la província, atés que el 97% de la indústria ceràmica estarà a menys de 40 quilòmetres de l'estació, al mateix temps que obrirà noves oportunitats per al sector químic i energètic que es localitza al costat del port.Cal recordar que es va redactar un estudi sobre demanda intermodal terrestre generada per la producció industrial de la província de Castelló i la demanda marítima vinculada als trànsits del port de Castelló. L'estudi concloïa que el 39% de la càrrega de l'estació intermodal serà aportada pel port de Castelló i el restant 61% serà trànsit terrestre. També constatava que una bona part dels 3,7 milions de tones de mercaderies anuals que s'aporten des de Castelló a la resta de la Unió Europea, i que ara es distribueixen per carretera, podrà ferro localitzar-se abaratint costos logístics a les empreses castellonenques. Aqueixos 3,7 milions de tones són principalment del sector ceràmic i agroalimentari.El president de l'Autoritat Portuària de Castelló, Rafa Simó, ha assenyalat que l'estació "és una infraestructura que es planifica amb visió de futur i que ni se sobredimensiona en un primer moment ni es pot quedar xicoteta perquè reserva una ampliació que farà que tot el construït siga vàlid". A més, ha assenyalat que suposarà un estalvi de costos logístics per a les empreses castellonenques i permetrà incrementar de manera sostenible els trànsits de PortCastelló "atés que el trànsit ferroviari redueix el cost energètic i l'impacte ambiental"."La licitació de la redacció del projecte constructiu de l'estació intermodal és un pas important perquè Castelló puga veure materialitzat un dels projectes estratègics per a la ciutat com és aquest", ha explicat l'alcaldessa de Castelló, Amparo Marco. "La infraestructura juga un paper rellevant en el present i el futur de Castelló, com a palanca de creixement econòmic i d'atracció d'inversions, a més de reforçar la capitalitat de la nostra ciutat", ha ressaltat Marco.