Castelló inicia 2026 amb un horitzó de canvi i creixement urbà. Eixe any serà decisiu per a avançar en projectes que porten anys sent reivindicats per ciutadans i empreses, i que marcaran el futur de la província en mobilitat, salut, transport i desenvolupament econòmic. A continuació, et presentem el calendari d'obres i inversions històriques que marcaran el futur urbà de la província.
Ronda Oest
Una de les prioritats de mobilitat a Castelló serà completar la Ronda Oest, que tancarà la circumval·lació de la ciutat i alleujarà el trànsit urbà. Les primeres obres es licitaran abans de l'estiu de 2026, amb un pressupost de 37,4 milions d'euros, dels quals 37,3 milions aportarà la Generalitat i 9,1 milions l'Ajuntament.
El projecte es dividix en dos trams: el primer, entre la CV-151 i l'Avinguda Alcora, es licitarà en el primer trimestre de l'any. El segon, des de la carretera Alcora fins a la Ronda Sud, està pendent de l'aprovació del Govern, encara que ja s'ha remés una proposta consensuada que s'inclou en el Pla General.
Nou Hospital General
El nou Hospital General Universitari de Castelló serà el projecte sanitari més important de 2026. Eixe any es completarà l'expropiació dels terrenys restants i es licitaran les obres, amb l'objectiu d'iniciar la construcció efectiva en el primer trimestre de 2027. La inversió total ascendix a 507 milions d'euros i l'hospital comptarà amb 700 llits.
Mentrestant, la remodelació de les Urgències seguix en marxa: la quarta fase, que afig 800 metres quadrats a l'ampliació total de 3.200 metres, es completarà abans de l'estiu. La planificació per fases paral·leles permetrà que distintes àrees avancen al mateix temps, accelerant l'execució del projecte.
Corredor Mediterrani i AVE regional
El corredor mediterrani seguirà avançant en 2026, amb especial atenció al canvi d'ample entre Castelló i Vandellòs, imprescindible per a integrar el tren internacional. A més, s'instal·larà un tercer carril entre València i Castelló, cosa que permetrà circulació en ample ibèric i internacional.
Gràcies a estes actuacions, es preveu l'entrada en funcionament de l'AVE regional, que unirà les capitals de província de la Comunitat Valenciana i millorarà la connexió amb Barcelona, encara que la data definitiva es retarda a 2027. Al mateix temps, l'accés sud al port de Castelló entrarà en la seua fase final i estarà operatiu també per a l'any que ve, millorant la intermodalitat de mercaderies amb la xarxa ferroviària europea.
TRAM de Castelló
La Conselleria d'Infraestructures destina 1,3 milions d'euros a reparar la plataforma del TRAM en el centre de Castelló, una intervenció que reforçarà la seguretat i la durabilitat de la via. Les feines, que han començat este dilluns 12 de gener, es desenvoluparan en dos fases: la primera cobrirà avingudes i carrers cèntrics, prioritzant la finalització abans de les festes de la Magdalena, mentre que la segona continuarà després de Setmana Santa i Pasqua.
Paral·lelament, es redacta l'estudi previ per a prolongar el TRAM cap a Almassora i Vila-real, amb un termini d'execució estimat de 36 mesos, la qual cosa ampliarà la cobertura del transport urbà a la comarca.
Modernització de carreteres i autopistes
L'N-340 rebrà millores en Orpesa i el seu enllaç amb l'AP-7, mentre que a Vinaròs continua la integració de l'antiga carretera amb una inversió de 6,7 milions. L'N-232 a Morella i l'A-23 entre Segorbe i Altura també estan previstes per a rehabilitació i reforç, amb una dotació de 15,7 milions per a l'Alt Palància. A més, l'AP-7 encararà projectes de desenvolupament de tercers carrils davant l'augment de trànsit després de la seua liberalització, assegurant una major fluïdesa i seguretat en un dels eixos viaris més transitats de la província.