Castelló

Els nous vehicles elèctrics del TRAM augmentaran les freqüències de pas

Estes quatre nous trolebusos elèctrics, que ja s'han posat en marxa, compten amb una autonomia d'entre 50 i 60 quilòmetres

1 minut

Nou vehicle elèctric del TRAM de Castelló

La Generalitat Valenciana ha presentat este dijous els quatre nous autobusos elèctrics amb guiat òptic i accessibles del TRAM de Castelló per a seguir amb l'aposta per "una mobilitat moderna, eficient, eficaç i universalment sostenible", com ha ressaltat el conseller de Medi ambient, Infraestructures i Territori, Vicente Martínez Mus. Així, una dels principals avantatges d'estos nous vehicles és que permetran augmentar les freqüències de pas "al mateix temps que es reduïxen les emissions, ja que les noves unitats substituiran a altres més antigues que utilitzaven diésel", ha confirmat el conseller de l'àrea.

En este sentit, l'adquisició d'estos vehicles del model Ietram, fabricats per l'empresa espanyola Irizar amb sistemes de guiat òptic de Siemens, ha suposat una inversió de 3.214.970 euros provinents en part dels fons Next Generation de la Unió Europea, a través del Pla de Recuperació, Transformació i Resiliència. Dins de la mateixa iniciativa s'estan habilitat també punts de càrrega ultrarrápida en la zona del Grau que permeten, en quatre minuts, subministrar als vehicles energia suficient perquè disposen d'una autonomia de 50 i 60 quilòmetres. Esta millora tecnològica, segons Martínez Mus, "permet la circulació dels autobusos per qualsevol via al no dependre del subministrament continu d'electricitat a través de la catenària".

Els nous vehicles tindran bateries de liti de càrrega ràpida, amb una vida útil de 15 anys i l'autonomia suficient per a realitzar dos trajectes complets. També disposen de tres portes, dues d'elles dobles. Així, l'accés dels passatgers es realitzarà per la porta davantera, i hi haurà una rampa en la porta intermèdia per a l'accés a persones amb mobilitat reduïda. A més, es durà a terme el condicionament de les parades en l'avinguda Ferrandis Salvador per a eliminar el transbord i es va a incrementar la freqüència de pas per parada, reduint-se de 12 minuts a 10 minuts.

Este model, que ja funciona en altres ciutats com Vitòria, Irun, Baiona i Biarritz, disposa d'un sistema d'ajuda a l'explotació que oferix informació sobre el servei, sistema de ticketing i validadoras de targetes sense contacte per a agilitar l'accés dels usuaris. En definitiva, són vehicles "molt més versàtils i respectuosos amb el medi ambient, més silenciosos i s'integren millor en l'entorn urbà", ha conclòs Martínez Mus.