La Vall d’Uixó inicia la construcción de la acera de conexión del barrio Carbonaire con el Paratge de Sant Josep

El Ayuntamiento de la Vall d’Uixó ha iniciado las obras de construcción de 600 metros de acera y carril bici drenante en la carretera Segorbe, concretamente en el tramo comprendido entre la calle Alfondeguilla y la rotonda de la CV-230. En esta zona no existe acera, lo cual “supone un peligro porque el recorrido es muy usado por personas que salen a caminar o correr”, tal y como ha recordado el concejal de Urbanismo, Javier Ferreres.La reivindicación de acabar la conexión accesible entre el barrio Carbonaire y el Paratge de Sant Josep también corresponde a “poner freno al exceso de velocidad con el que circulan los vehículos por este tramo” y “dar una solución a los problemas de escorrentías y de inundaciones que afectan al Barrio Ecológico cuando hay lluvias torrenciales”. Así, con esta actuación se mejora la accesibilidad, la seguridad y la recogida de aguas.En esta primera fase de las obras hay entrada y salida continua de maquinaria pesada de la zona, por lo que por seguridad tan solo hay habilitado un carril de salida en dirección a Alfondeguilla. Este corte es temporal, ya que durante el transcurso de los trabajos “vamos a minimizar las molestias al tráfico en cuanto sea posible y las máquinas pesadas acaben de trabajar”, ha avanzado Ferreres. Esta es una obra “importante” que “conlleva molestias pero vamos a acortar los plazos para que la afección al tráfico sea la menor posible”.En este sentido ha explicado que alternativas como el semáforo alterno “son inviables” porque la CV-230 es de titularidad autonómica “y no podemos bloquear con colas de vehículos el único acceso a Alfondeguilla”. No obstante, hasta que se levanten las restricciones al tráfico, la entrada al barrio Carbonaire se puede realizar desde la calle Alfoneguilla o por la circunvalación desde el barrio Toledo.La inversión para realizar estas obras es de 237.382 euros, con cargo a las mejoras del alcantarillado de Facsa. La acera tendrá 1,80 metros y continuará desde el tramo ya existente. El carril bici de 2 metros será drenante, pavimentado con hormigón poroso bajo el cual se instalan cajones drenantes conectados al colector de aguas pluviales, y los dos carriles de tráfico rodado tendrán 2,90 metros y se asfaltarán de nuevo.