Castellón inicia 2026 con un horizonte de cambio y crecimiento urbano. Este año será decisivo para avanzar en proyectos que llevan años siendo reivindicados por ciudadanos y empresas, y que marcarán el futuro de la provincia en movilidad, salud, transporte y desarrollo económico. A continuación, te presentamos el calendario de obras e inversiones históricas que marcarán el futuro urbano de la provincia.
Ronda Oeste
Una de las prioridades de movilidad en Castellón será completar la Ronda Oeste, que cerrará la circunvalación de la ciudad y aliviará el tráfico urbano. Los primeros trabajos se licitarán antes del verano de 2026, con un presupuesto de 37,4 millones de euros, de los cuales 37,3 millones aportará la Generalitat y 9,1 millones el Ayuntamiento.
El proyecto se divide en dos tramos: el primero, entre la CV-151 y la Avenida Alcora, se licitará en el primer trimestre del año. El segundo, desde la carretera Alcora hasta la Ronda Sur, está pendiente de la aprobación del Gobierno, aunque ya se ha remitido una propuesta consensuada que se incluye en el Plan General.
Nuevo Hospital General
El nuevo Hospital General Universitario de Castellón será el proyecto sanitario más importante de 2026. Este año se completará la expropiación de los terrenos restantes y se licitarán las obras, con el objetivo de iniciar la construcción efectiva en el primer trimestre de 2027. La inversión total asciende a 507 millones de euros y el hospital contará con 700 camas.
Mientras tanto, la remodelación de las Urgencias sigue en marcha: la cuarta fase, que añade 800 metros cuadrados a la ampliación total de 3.200 metros, se completará antes del verano. La planificación por fases paralelas permitirá que distintas áreas avancen al mismo tiempo, acelerando la ejecución del proyecto.
Corredor mediterráneo y AVE regional
El corredor mediterráneo seguirá avanzando en 2026, con especial atención al cambio de ancho entre Castellón y Vandellòs, imprescindible para integrar el tren internacional. Además, se instalará un tercer carril entre Valencia y Castellón, lo que permitirá circulación en ancho ibérico e internacional.
Gracias a estas actuaciones, se prevé la entrada en funcionamiento del AVE regional, que unirá las capitales de provincia de la Comunitat Valenciana y mejorará la conexión con Barcelona, aunque la fecha definitiva se retrasa a 2027. Al mismo tiempo, el acceso sur al puerto de Castellón entrará en su fase final y estará operativo también para el año que viene, mejorando la intermodalidad de mercancías con la red ferroviaria europea.
TRAM de Castellón
La Conselleria de Infraestructuras destina 1,3 millones de euros a reparar la plataforma del TRAM en el centro de Castellón, una intervención que reforzará la seguridad y la durabilidad de la vía. Los trabajos, que han comenzado este lunes 12 de enero, se desarrollarán en dos fases: la primera cubrirá avenidas y calles céntricas, priorizando la finalización antes de las fiestas de la Magdalena, mientras que la segunda continuará tras Semana Santa y Pascua.
Paralelamente, se redacta el estudio previo para prolongar el TRAM hacia Almassora y Vila-real, con un plazo de ejecución estimado de 36 meses, lo que ampliará la cobertura del transporte urbano en la comarca.
Modernización de carreteras y autopistas
La N-340 recibirá mejoras en Oropesa y su enlace con la AP-7, mientras que en Vinaròs continúa la integración de la antigua carretera con una inversión de 6,7 millones. La N-232 en Morella y la A-23 entre Segorbe y Altura también están previstas para rehabilitación y refuerzo, con una dotación de 15,7 millones para el Alto Palancia. Además, la AP-7 encara proyectos de desarrollo de terceros carriles ante el aumento de tráfico tras su liberalización, asegurando una mayor fluidez y seguridad en uno de los ejes viarios más transitados de la provincia.