El ple de l'Ajuntament de Castelló ha aprovat hui en la seua sessió ordinària corresponent al mes de maig la segona modificació de crèdits per a l'exercici 2025. El regidor d'Economia, Juan Carlos Redondo, ha sigut l'encarregat de compartir els detalls d'esta operació que ascendix a import total de 5.638.346,65 euros. Una aprovació que ha sigut possible gràcies als vots a favor del Govern del Partit Popular i Vox, comptant amb el vot en contra del grup Compromís i l'abstenció del grup municipal del PSOE.
L'edil ha ressaltat que “gràcies a la bona gestió econòmica de l'equip de govern i a l'excel·lent treball també dels tècnics municipals podem portar esta important modificació de crèdit, la número 2 d'enguany, per un import de 5,6 milions d'euros, que sumats als 11,9 de la primera modificació, fan un total de 17,5 milions d'euros procedents de romanents de tresoreria de l'any 2024”, ha apuntat Redondo.
L'edil ha assegurat que esta modificació incrementarà “substancialment els saldos de nombroses partides del pressupost de 2025. I que sens dubte repercutiran en la millora del benestar i qualitat de vida dels ciutadans castellonencs, com veurem a continuació”.
Redondo ha recordat que “l'any 2024 van tornar a entrar en vigor les regles de despesa després de la suspensió de les mateixes durant els anys de pandèmia, i este Ajuntament, gràcies a una bona gestió econòmica, ha presentat una liquidació consolidada de l'exercici 2024 amb els organismes autònoms, on es complix, tant la regla de despesa com l'estabilitat de pressupostària, la qual cosa ha fet possible que puguem utilitzar tot este romanent de tresoreria”.
Inversions clau
El regidor ha repassat algunes de les 23 partides beneficiades “que s'incrementen a l'alça, i que en la seua majoria, corresponen al capítol d'inversions, totes excepte una partida de 430.000 euros que va destinada a campanyes culturals. Partida, esta última, que el grup socialista pretenia amb les seues esmenes, eliminar-la totalment”.
Redondo també ha fet especial menció de “els 1,4 milions d'euros, que es destinaran a les expropiacions de la segona fase de la Ronda Oest, els 128.000 euros més per a la partida corresponent al Pla de Mobilitat Urbana Sostenible i Seguretat Viària, que millorarà la seguretat dels ciutadans i, en eixa mateixa línia, els 300.000 euros extra per a la posada en marxa d'un nou aparcament dissuasiu en la zona sud de la ciutat, prop del Pavelló Ciutat de Castelló”.
De la mateixa manera, el responsable de l'àrea d'Impuls Econòmic, Ocupació i Capital Humà ha posat en valor “la quantitat d'1 milió d'euros, per a l'aparcament d'ADIF en l'estació de Renfe, en la zona situada al costat del CEIP Jaume I, que quedarà unit amb l'actual pàrquing, sumant en una primera fase 116 places més d'aparcament, projecte que compta amb la col·laboració de Diputació de Castelló, a través del Pla IMPULSA i que té com a objectiu també, dignificar i millorar l'entorn d'eixa zona de la ciutat”.
S'incrementa d'igual mode “en 450.000 euros la partida d'ajudes per a la rehabilitació d'habitatges, que se suma als 50.000 euros que ja venien en l'inici del pressupost, amb la qual cosa aquesta convocatòria de 2025 eixirà amb 500.000 euros”, ha indicat Redondo.
Obres anti inundacions
En relació a les mesures anti inundacions Redondo ha ressaltat “els 40.000 euros que aniran destinats "al projecte per a un nou col·lector en la zona de Pi Gros, els 76.000 per a clavegueram i l'increment de 100.000 euros, fins a arribar als 400.000 euros, en la zona de l'avinguda València i carrer Larra, que des de fa més d'una dècada es ve inundant reiteradament cada vegada que hi ha pluges fortes”.
Juan Carlos Redondo, ha resumit que “totes estes actuacions i la resta que per qüestions de temps no he pogut comentar, tenen un impacte directe en el benestar i en la qualitat de vida diària dels ciutadans de Castelló”.
Ordenances reguladores preus Bicicas i autocaravanes
El ple municipal també ha aprovat, per unanimitat, les respectives ordenances reguladores del servei municipal d'àrees d'estacionament d'autocaravanes i per al servei de préstec de bicicletes, Bicicas. Per tant, les ordenances establixen, bàsicament, són les tarifes i abonaments d'estos serveis.
Quant a la regulació quant Bicicas, Ramírez ha recordat que “es tracta d'un servei que porta en funcionament des de 2008 i que recentment s'ha renovat per complet, substituint les 500 bicicletes i les 60 bancades.
Així, les tarifes dels diferents abonaments queden establides de la manera següent: abonament anual 29,04 euros; trimestral: 24,20 euros; mensual 12,10 euros; Setmanal 7,26 euros i diari de 2,42 euros.
En el cas de les tarifes per a l'ús dels aparcaments d'autocaravanes, el regidor ha detallat que “es referix als dos que se situen en l'avinguda Ferrandis Salvador, que consta de 94 places, i també el situat al costat del Planetari i la Platja del Pinar, que compta amb 47 places. Cristian Ramírez ha anunciat que “els seus preus són de 10 euros al dia per vehicle i de 50 euros per cada 24 hores d'excés de permanència en estos aparcaments”.
Ramírez ha insistit que “esta aprovació permet adaptar-se, per fi, a la Llei de Contractes del Sector públic de 2017, que exigeix als ajuntaments ordenances que regulen els preus per a aquells serveis públics que són gestionats de manera directa o indirecta, sent el cas d'estos dos serveis”.
Adhesió al moviment “Bicicletes Blanques”
El ple municipal també ha aprovat amb els vots de tots els grups la moció presentada per Compromís per al reconeixement de les anomenades ‘bicicletes blanques’ com a memorials urbans en homenatge a les víctimes ciclistes.
El regidor de Mobilitat, Cristian Ramírez, ha destacat que “les també dites ‘ghost-bikes’ són més que simples objectes blancs en la via pública, són símbols de memòria que ens recorden la vulnerabilitat dels ciclistes i la necessitat de continuar conscienciant als conductors. Cada bicicleta blanca ens convida a reflexionar sobre la importància de continuar creant entorns segurs per a les persones que decidixen utilitzar la bicicleta com a mitjà de transports”.
“A Castelló portem molt camí d'avantatge respecte a altres municipis, amb una àmplia xarxa de carrils bici, un pla director de la bicicleta i plans de Mobilitat centrats en la protecció dels ciclistes”, ha recordat.
Estacions de Servei
Altre dels punts de l'ordre del dia ha permés “l'aprovació definitiva de la modificació puntual número 1/2024 del Pla d'Ordenació Detallada del municipi de Castelló de la Plana, relativa a la ubicació de l'ús d'Estacions de Servei”. Una aprovació, que ha comptat també amb la unanimitat del ple municipal.
El regidor d'Urbanisme, Sergio Toledo, ha recordat que “el 5 de desembre de 2023 el Director d'Urbanisme redacta un Projecte de suspensió de la tramitació i l'atorgament de llicències per a la instal·lació de Gasolineres o similars i en el ple del mes de desembre de 2023 aprovem la suspensió de llicències en tota l'àrea pròxima a nuclis residencials de Castelló i el Grau, una suspensió de dos anys fins a poder modificar el Pla d'Ordenació Detallada”.
Toledo ha comentat que “en tot just un mes i mig, atesa la voluntat dels veïns, del govern municipal i de la resta de corporació, amb criteris urbanístics, vam poder denegar la instal·lació d'una gasolinera en el barri de Rafalafena al costat d'edificis d'habitatges, tres col·legis i un parc. Una notícia de la qual hem d'alegrar-nos tots per l'excel·lent equip jurídic i tècnic que té este Ajuntament”.
“Hui un any i 5 mesos després ací estem aprovant eixa modificació del POP amb mig any d'antelació, complint amb la paraula donada als veïns i amb el compromís adquirit en este ple. La mesura es proposa en sintonia amb els criteris generals de creixement territorial i urbà de la LOTUP el qual tracta d'afavorir un desenvolupament urbanístic segur i impulsar el confort urbà i la qualitat de l'aire, particularment molestos en les zones o moments de major congestió a les nostres ciutats”, ha comentat.
Sergio Toledo ha insistit que va ser el Pla General del 2000, aprovat pel Partit Popular “el que va frenar la possibilitat d'instal·lació d'estacions de servei en sòl residencial, i tenia un apartat específic que es va mantindre en el règim urbanístic establit per les Normes Urbanístiques d'Urgència, segons el qual es limitava la ubicació d'estes instal·lacions”.
“Amb esta mesura vam demostrar que este govern municipal escolta les demandes veïnals i que no sols pensem en solucions puntuals sinó a evitar que veïns d'una altra zona de la ciutat hagen de passar per les incerteses i reivindicacions que s'han vist obligats a fer els veïns de Rafalafena per dues vegades”, ha conclòs.