La alcaldesa de Castellón, Begoña Carrasco, ha mantenido este 31 de julio de 2026 una reunión con la subdelegada del Gobierno en Castellón, Antonia García Valls, y con responsables de la Jefatura Provincial de Tráfico y de la Unidad Provincial de Carreteras del Estado para analizar la seguridad del tramo de la N-340 situado en el entorno de la ermita de la Magdalena.
En el encuentro, celebrado en la sede de la Subdelegación del Gobierno en Castellón, las administraciones han puesto sobre la mesa varias medidas de prevención después de los siniestros registrados en los últimos meses. Entre las actuaciones acordadas figura el incremento de la presencia de controles por parte de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y el traslado, desde la dirección provincial de la DGT a la Dirección General de Tráfico, de la petición de estudiar la posible instalación de un radar de control de velocidad en ese tramo, además de la incorporación de señalética luminosa.
Medidas de prevención y vigilancia
Según ha explicado el Ayuntamiento, Carrasco ha defendido que “desde el Gobierno de la ciudad vamos a trabajar de manera conjunta para que se pongan en marcha medidas que reduzcan la siniestralidad de esta carretera y mejoren la seguridad en viales como la N-340 a su paso por nuestro término municipal”. La alcaldesa ha añadido que el objetivo del encuentro ha sido plantear soluciones de seguridad vial para una carretera muy utilizada por castellonenses y turistas.
La propia Carrasco ha vinculado la reunión con el accidente ocurrido el pasado mes de junio, en el que fallecieron cuatro personas en el tramo cercano a la ermita de la Magdalena. También ha insistido en que el trabajo con la Subdelegación se ha centrado en medidas concretas como la mejora de la señalética luminosa o el refuerzo de los controles de tráfico en la zona.
Los informes técnicos sobre el tramo
Por parte de la Unidad de Carreteras del Estado y de la Jefatura Provincial de Tráfico, los responsables han expuesto los estudios y análisis realizados en el ámbito de sus competencias. Sus conclusiones apuntan a que el tramo presenta unas condiciones adecuadas de señalización, conservación, mantenimiento y visibilidad, sin deficiencias en la infraestructura que puedan vincularse directamente con los siniestros registrados.
No obstante, ante la gravedad de los accidentes, las administraciones han decidido valorar el refuerzo de la prevención y la vigilancia. La subdelegada del Gobierno ha subrayado que “los estudios técnicos no han detectado problemas de señalización, mantenimiento o visibilidad en el tramo, pero la gravedad de los últimos siniestros exige reforzar la prevención, la vigilancia y la coordinación entre administraciones”.
García Valls ha añadido que “el incremento de los controles y la petición para estudiar la instalación de un radar son medidas concretas que buscan mejorar la seguridad y reducir las conductas de riesgo”.
En cuanto a la posible incorporación de alumbrado, los responsables de Carreteras han indicado que, de acuerdo con la Orden Circular 36/2015 de la Dirección General de Carreteras, las carreteras convencionales no se iluminan con carácter general, salvo que concurran determinadas circunstancias relacionadas con la intensidad del tráfico, la concentración de accidentes o el porcentaje de siniestros registrados durante la noche. En este caso, han señalado que el punto no está considerado actualmente como Tramo de Concentración de Accidentes ni reúne los requisitos técnicos establecidos por la normativa estatal para justificar la puesta en servicio del alumbrado.