Hace poco más de un año que Sergio Toledo (Castellón, 1990) ocupa los cargos de concejal de las áreas de Acción de Gobierno, Desarrollo Urbanístico, Vivienda, Infraestructuras y Servicios Urbanos del Ayuntamiento de Castelló. Además, también forma parte de la corporación provincial como diputado del Hospital Provincial, nuevas tecnologías, BOP e informática.
Conversamos con el también secretario del PP en Castelló sobre los asuntos clave que marcarán esta legislatura que, según confiesa, definirán los pasos a seguir para continuar el desarrollo durante la próxima década de una ciudad que ahora "piensa en grande".
¿Cómo valora estos primeros meses de legislatura?
Estamos muy contentos. Ha sido un año de grandes retos, cambios y nuevos equipos y creo que empezamos todos con muchísima ilusión y que hemos podido en tan solo un año transformar en realidades esas promesas que hicimos en campaña electoral. Este año hemos podido reorientar algunas decisiones y proyectos que había de la anterior legislatura y lanzar nuevos que ya se están ejecutando.
Se está trabajando en la reconversión de calles para implantar la Zona de Bajas Emisiones. ¿Se van a imponer sanciones y restricciones a los vehículos como en otras ciudades?
En Castellón, lo que hemos hecho es redefinir la Zona de Bajas Emisiones desde que llegamos para incorporar más zonas verdes de las que había porque nos encontramos que lo que había diseñado el proyecto del anterior gobierno era todo cemento. También impulsamos la recuperación de plazas de aparcamiento porque se eliminaban hasta 364 plazas de aparcamiento y de esas hemos conseguido recuperar 219 plazas.
Y la decisión más importante y trascendente ha sido la de no limitar el acceso de vehículos al centro de la ciudad. Esta fue una decisión consensuada que tomamos mirando bien la normativa europea que decía que había que tener definida la zona, pero también había que cumplir unos parámetros de contaminación acústica y medioambiental.
En el caso de Castellón, según los propios estudios que había hecho el Ayuntamiento para crear la zona de bajas emisiones, no había ninguna calle que superase los parámetros mínimos de contaminación que establecía Europa, con lo cual sí que tenemos que instalar por normativa las cámaras y los paneles informativos por si llegase un momento que hubiera que reducir el tráfico, pero no vamos a restringirlo en ninguna calle. Solamente en casos puntuales en los que se superasen esos niveles se podría llegar a restringir a vehículos anteriores al 2000.
Solamente en casos puntuales en los que se superasen esos niveles se podría llegar a restringir a vehículos anteriores al 2000
Van a poder entrar todos los vehículos que era algo fundamental sobre todo para el comercio de la ciudad porque se estaba ahogando poco a poco y el anterior gobierno no les daba ninguna solución ni alternativa y cerrar el tráfico del centro hubiera sido la puntilla para ellos.
Además, gracias a este nuevo proyecto se va a poder hacer una ciudad más verde que es una de las cuestiones que prioriza Europa. Con el nuevo proyecto, se incorporan un 12 % más de zonas verdes y también hemos instalado asfalto fonoabsorbente y material fotocatalítico que lo que hace es reducir, por un lado, el ruido; y, por otro lado, la contaminación. Y eso junto a las zonas verdes va a ayudar a reducir aún más la contaminación que puede haber en el centro de Castellón.
¿Se va a reducir el tráfico de vehículos en el centro entonces?
Es cierto que cuando haces obras y reduces por ejemplo algún caril en alguna calle —aunque en la mayoría en la que se reducían hemos cambiado el proyecto y se va a quedar igual— lo normal es que entren menos vehículos cada vez al centro.
Lo que estamos intentando hacer es crear una red de aparcamientos, tanto disuasorios a las afueras de la ciudad, como subterráneos que ya se han creado, para favorecer que la llegada al centro sea más fluida y más rápida de lo que es hoy. No queremos que se vea como una odisea poder llegar al centro.
¿Qué porcentaje de ejecución de las obras se ha completado ya?
No se están haciendo las 30 calles a la vez y en las obras estamos yendo de la mano de los vecinos, los comercios y lo estamos haciendo reuniéndonos con ellos desde el primer momento y con mucha escucha ciudadana para corregir las posibles molestias que les puedan ocasionar.
Ahora mismo ya hemos acabado toda la zona del Raval de San Félix, en el mes de agosto acabarán las obras de las calles San Félix, que es una de las grandes calles donde se hacía la obra, y también hemos acabado las obras en la calle Conde Pestagua. En principio, antes de acabar el año tendremos ya la zona norte de la Zona de Bajas Emisiones; y a la vez estamos actuando también en la zona sur, acabamos de empezar en la calle Navarra y la calle Trinidad.
Lo importante es que vamos avanzando según los plazos establecidos y tenemos que tener acabada la zona de bajas emisiones el 31 de diciembre de 2025 para que el 1 de enero de 2026 ya esté activa. Va todo bien, con mucha escucha ciudadana y vamos a seguir haciéndolo así calle a calle.
Estos cambios no van en la línea de lo que el Ministerio de Transición Ecológica y la Unión Europea han diseñado sobre cómo debe ser una ZBE. ¿Cree que peligran los fondos europeos?
No, de eso estoy absolutamente seguro. Tenemos un equipo técnico en el Ayuntamiento que ha conseguido fondos europeos muy importantes y que tiene muy buena comunicación con Europa y que cualquier decisión que hemos tomado a la hora de reorientar la ZBE ha sido con el aval de Europa. Por ejemplo, pedimos una prórroga de seis meses porque teníamos que hacer obras en 30 calles en apenas 20 meses y Europa nos la concedió.
Cualquier decisión que hemos tomado a la hora de reorientar la ZBE ha sido con el aval de Europa
Sí que hemos puesto todo lo que nos pide Europa para limitar el acceso de vehículos en caso de que sobrepasemos los niveles de contaminación ambiental y acústica. Pero, la realidad es que Castellón no es una ciudad que supere esos niveles en ninguna de sus calles, con lo cual no necesita preventivamente restringir el acceso de vehículos al centro. Aunque sí que estamos preparados en el caso de que se den diferentes escenarios, pero desde luego, en el día a día no lo vamos a limitar porque a día de hoy no hay ningún problema con la contaminación.
En cuanto a vivienda, ¿cree que Castellón tiene un déficit de vivienda y el mercado, tanto del alquiler como de la compra, está tensionado?
Según el propio estudio que hizo el Ayuntamiento hace dos años, a día de hoy hay cerca de 5000 viviendas vacías en la ciudad. Oferta sí que hay en el mercado, pero sí que es cierto que los alquileres han subido mucho en los últimos años y con gobiernos del Partido Socialista los alquileres subieron un 14 % y esto afecta principalmente a las personas jóvenes.
Por eso nos adherimos en cuanto pudimos al Plan Vive de la Generalitat para construir 120 de protección pública dirigidas para jóvenes. Además, también estamos intentando poner orden en los pisos sociales que tiene el Ayuntamiento porque ahí había hasta un 30 % de pisos okupados y estos no tenían ningún control. Tampoco se había comprado nada de vivienda social en los años del tripartito de izquierdas y ahora ya hemos comprado 11 viviendas.
¿Cuándo estarán construidos y disponibles los dos nuevos edificios que se van a construir dentro del Plan Vive?
Estos son plazos de la Generalitat, pero sí que van atados a fondos europeos y creo que el horizonte es principios de 2026 cuando ya sean una realidad estos edificios. Ahora se licitará la obra para que las empresas adjudicatarias puedan construir y después esas empresas serán las que gestionen los alquileres para jóvenes.
En cuanto al crecimiento de Castellón, ¿es el barrio de Sensal uno de los puntos donde la ciudad podría expandirse?
Yo creo que el crecimiento de Castellón es necesario porque a día de hoy tenemos 176.000 habitantes y hemos crecido en el último año, pero el crecimiento urbanístico debe ser sostenible. La zona de Sensal por ejemplo está en desarrollo y es muy atractiva para personas jóvenes y ahí hemos comenzado a desarrollar una gran pastilla urbanística de más de 120.000 metros cuadrados para que se pueda construir vivienda residencial.
Y también lo vamos a hacer en otros sectores de la ciudad. Hemos comenzado a desarrollar en apenas un año el 80 % de los sectores que definía el plan general que aprobó el año anterior el gobierno del tripartito, lo que demuestra que ese plan nacía con poca ambición.
Creemos que Castellón debe recuperar la ambición. La alcaldesa siempre dice que Castellón tiene que pensar en grande y no hacerlo ha sido un error durante los últimos años. Se ha pensado en Castellón como algo pequeño y muchas veces las infraestrucyuras se nos quedan cortas para lo que necesita la ciudad. Ahora estamos en un momento expansivo y que también contamos con la colaboración público privada para hacer crecer la ciudad.
Un aumento de población implica un aumento de las infraestructuras ¿Hay previsión de hacerlo?
Nos encontramos que en los últimos años no se había desarrollado ninguna infraestructura deportiva ni asistencial de ningún tipo y es algo que queremos desarrollar, aunque esto estará supeditado al desarrollo residencial y en función del crecimiento de la poblacion, ya que tenemos que abordar determinadas infraestructuras que son necesarias.
Hablamos de pabellones deportivos; de consultorios, que aunque es decisión de la Conselleria de Sanidad reclamaremos desde el consistorio; de contenedores culturales que tampoco había muchos y son propuestas que vamos a intentar desarrollar en los próximos años de la mano de los vecinos de Castellón para cumplir sus necesidades.
La alcaldesa comentó en mayo cuando hizo balance del primer año de legislatura que se estaba trabajando en la creación del parque más grande de la ciudad en Sensal. ¿En qué punto se encuentra este proyecto?
Nosotros tenemos una apuesta clara por renaturalizar la ciudad y por crear zonas verdes que no existen ahora mismo y es por ello que estamos diseñando un nuevo parque, que será el más grande de la ciudad porque tendrá unos 120.000 metros cuadrados, y estará en la zona de Sensal.
Ahora estamos con el diseño del anteproyecto y también estamos hablando con los propietarios de parcelas donde se ubicará el parque y la zona residencial. En cuanto hagamos esta transición o expropiaciones si no llegamos a un acuerdo con los propietarios, podríamos empezar a construir el parque. La idea es en esta legislatura poder comenzar con la construcción y acabarlo en la siguiente legislatura, pero que en esta ya se pueda transitar por una parte del parque.
Estamos diseñando un nuevo parque, que será el más grande de la ciudad porque tendrá unos 120.000 metros cuadrados
Forma parte de un gobierno en coalición Vox, un partido que ya ha salido del gobierno autonómico. ¿Cómo valora esta decisión?
Es una decisión unilateral de Vox y creo que está muy equivocada. Precisamente, el presidente Mazón ya lo dijo y creo que les ha dado igual la Comunitat Valenciana y que por una cuestión de política de ámbito nacional están supeditando la prosperidad de los valencianos y eso desde luego no lo apoyamos desde el Partido Popular.
Ahora estamos muy ilusionados con la nueva confección del Gobierno porque creo que Castellón gana peso y estoy seguro que el conseller Vicente Martínez Mus con Miguel Barrachina y Salomé Pradas y Ruth Merino, que ya estaban, van a priorizar las medidas para Castellón tras muchos años de abandono del gobierno de la Generalitat.
¿Cree que peligra el pacto de gobierno en Castellón?
A nivel municipal no hay ningún problema. De hecho, esta semana hicimos un balance del acuerdo de gobierno, de las diferentes medidas que hemos impulsado y qué porcentaje de avance tienen y es muy bueno el balance. La relación es buena y han dicho ellos mismos que a nivel municipal, en principio, no va a afectar esta decisión. Yo no entendería que afectase.
También es diputado del Hospital Provincial, nuevas tecnologías, BOP eIinformática. ¿Cuáles son las principales medidas que quiere impulsar desde la Diputación de Castellón?
La Diputación lo primero que necesitaba era un gobierno que creyese en ella y el último gobierno que tuvo no creía en la institucion provincial. Creía que era una sucursal del gobierno valenciano y eso no puede ser. Tiene que ser el ayuntamiento de los ayuntamientos de la provincia y ayudar, precisamente, a esos municipios más pequeños que no tenían los medios para poder liderar proyectos que serían buenos para la localidad.
Dentro de mis competencias, en la parte de Informática, estamos intentando colaborar para mejorar la conectividad de los muinicipos. Y me gustaría destacar el trabajo que se está haciendo desde los últimos meses en el Hospital Provincial porque ha sido el hospital de toda la Comunitat Valenciana que más ha reducido la lista de espera.
Había mucho que hacer porque se había abandonado una joya de la sanidad valenciana como es el Hospital Provincial, que era referente en oncología, oftalmología y también salud mental, y ahora se tiene que ir poniendo en valor. Se están dando avances, aunque a veces más lentos de lo que nos gustaría, para mejorar el funcionamiento del hospital y que vuelva a ser referencia y que solucione los problemas de muchos castellonenses.
Sus concejalías son unas de las más importantes dentro de un gobierno municipal. ¿Cuáles van a ser los proyectos más destacados de su área en esta legislatura?
Yo creo que estamos en una legislatura fundamental para el desarrollo de la próxima década de Castellón y ahí nosotros tenemos proyectos ambiciosos como el parque en la zona de Sensal o construir más vivienda pública para reducir la lista de espera y también queremos mejorar los servicios públicos como la limpieza o la jardinería.
También la ampliación de suelo industrial con la modificación del plan general y la consecución de Logistics que hemos iniciado y que en cuatro o cinco años será una realidad absoluta y va a haber muchas empresas que se instalen alló y que generen empleo, algo fundamental para diversificar la economía de Castellón.