L'1 de gener de 2025 s'ha convertit en la data clau per a iniciar les proves pilot en la localitat de Borriana, segons ha informat hui l'Ajuntament municipal. Esta proposta s'ha posat en marxa per a reduir la freqüència dels canvis d'estacionament de vehicles. Així, es passarà d'una rotació mensual a fer-ho de manera trimestral. Amb això, es disminuïxen un terç les modificacions en els aparcaments, l'objectiu dels quals és minimitzar les molèsties que això causa als veïns alhora que es reduïx el trànsit i s'optimitza la mobilitat.
El regidor de Via Pública, Mario Trullen, ha explicat que esta mesura respon a la necessitat d'alleugerir la càrrega que suposa per a molts veïns haver de moure els seus vehicles cada mes. Segons Trullen, "Borriana porta anys amb una dinàmica d'estacionament que, encara que necessària, genera incomoditat. Reduir estos canvis a només quatre vegades a l'any permetrà als residents guanyar en comoditat sense perjudicar el manteniment dels carrers ni l'organització del trànsit."
La prova pilot es durà a terme en els següents carrers del municipi dividits en dos sectors diferenciats, un més antic i consolidat com és la zona del Carrer Indústria i un altre més modern i amb projecció de desenvolupament, en este cas la zona de Quarts de Calatrava, per a avaluar l'impacte de la mesura en dos zones urbanísticament diferenciades. Cal destacar que es mantindran sense canvis les vies on ja està permés aparcar a banda i banda:
Sector I
• Assumpta González Cubertorer
• Avinguda Corts Valencianes
• Carrer Abel Mus
• Carrer Federico García Moliner
• Carrer d'Europa
• Carrer Federico García Lorca
• Carrer Joan Bautista Rochera Mingarro
• Carrer Serves de Jesús
• Carrer Maestrat
Sector II
• Carrer Indústria
• Camí D'ona
• Carrer Manuel cubedo Giner
• Carrer Republica l'Argentina
• Carrer Jardi del Bes
• Carrer Vicente Marco Miranda
• Carrer Sant Joan Bosco
• Carrer Josep Polo de Bernabé
• Carrer Sant Domenec Savio
• Carrer María Auxiliadora
• Carrer Hortolans
• Carrer Juan Bta. Soler Marti
El propòsit d'esta modificació és doble. D'una banda, es busca millorar la fluïdesa del trànsit, eliminant els xicotets col·lapses que es produïxen quan els conductors realitzen els canvis d'estacionament de manera simultània. Per un altre, es pretén facilitar la labor de serveis essencials com la recollida de residus, el manteniment de les vies públiques o les labors de neteja. Trullen ha subratllat que esta mesura respon a una visió pràctica i sostenible de la ciutat: "A Borriana, com en qualsevol altre municipi, els xicotets canvis poden tindre un gran impacte en la qualitat de vida. Menys canvis de costat es traduïxen en menys molèsties i més eficiència."
Durant tot l'any 2025, l'Ajuntament avaluarà l'eficàcia d'esta iniciativa i el seu impacte tant en la circulació com en la percepció veïnal. En finalitzar l'exercici, es realitzarà una valoració global que permetrà decidir si s'amplia esta dinàmica a la resta de la ciutat a partir de 2026. "No volem imposar mesures sense avaluar primer la seua viabilitat. Esta prova ens permetrà ajustar i perfeccionar la proposta, escoltant sempre als veïns", ha assenyalat Trullen.
El consistori també ha avançat que habilitarà canals de comunicació per a recollir suggeriments i valoracions dels residents afectats. A més, es col·locarà senyalització específica als carrers seleccionats i s'informarà a través de la web municipal, xarxes socials i xarrades informatives.
Esta prova pilot forma part d'un conjunt de mesures impulsades per l'Ajuntament per a millorar la mobilitat i la sostenibilitat urbana. Trullen ha recordat que "l'objectiu final d'estes iniciatives és construir una ciutat més amable i accessible per a tots. Cada acció, per xicoteta que semble, forma part d'eixa visió més àmplia."