Castelló veurà remodelat el seu sistema de transport públic urbà, un projecte que suposarà canvis substancials en la majoria de línies d'autobús i la suma de més desplaçaments nocturns. És una de les claus d'esta novetat, que ha anunciat este dijous el regidor de Mobilitat de l'Ajuntament de Castelló, Cristian Ramírez.
L'edil ha defés estos canvis, que podrien veure la llum en els pròxims mesos. “Una reestructuració que ajusta el servici a les necessitats dels castellonencs i visitants i que era més que necessària per a aconseguir l'objectiu d'este govern de fer del transport públic una alternativa real al vehicle privat”, ha subratllat.
I és que el projecte s'ha aprovat esta mateixa setmana per part de la Junta de Govern Local i, una volta estiguen llests els plecs, l'objectiu és licitar-los en 2025 per a poder començar com més prompte possible, ja en 2026. “Este projecte definix les bases del contracte que donarà forma al sistema d'autobusos de la ciutat per als pròxims 10 anys. Un model més eficient, més net i més adaptat a les persones”, ha anunciat Ramírez.
Quines línies tindran horari nocturn?
Entre les claus d'este projecte de reformulació del sistema, es troba la creació de dos noves línies nocturnes, la N4 Grapa- Grup Sant Llorenç; i la N6 Plaça de la Independència – La Joquera, que donaran servici fins a les 03:00 hores de la matinada. Una oferta que se suma a les línies nocturnes N1 i la del TRAM.
Sobre este assumpte, Ramírez ha celebrat “la consolidació i el bon funcionament que està tenint la Línia 19 La Joquera – Racó del Mercader – Passeig Ribalta, que està tenint un gran èxit entre els veïns i veïnes de les diferents urbanitzacions de muntanya de la carretera de l'Alcora”.
Altres línies que es veuran reestructurades són la 1, 4, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 15, 16 i 18, que augmentarien les seues freqüències de pas o adaptarien horaris a necessitats detectades, per exemple en el cas de les que connecten amb la Universitat Jaume I (UJI).
Autobusos especials
Per un altre costat, d'acord amb el responsable de Mobilitat del consistori castellonenc, “en este projecte s'establix també una borsa d'hores i quilòmetres destinada a servicis especials, com per exemple la creació del “Bus Orellut” que serà una línia que donarà servici en els dies que dispute partit el CD Castelló en l'Estadi SkyFi Castalia des de distintes zones de la ciutat on en este moment amb la línia regular no estan connectades”.
També donarà servici una línia per a concerts, com va ocórrer amb el de Melendi, des de distints punts de la ciutat. Un servici que, segons ha apuntat, també podria funcionar per a facilitar desplaçaments cap a congressos, fires o qualsevol circumstància que puga considerar-se.
A més, l'Ajuntament comptarà amb un quadre de comandament connectat en temps real amb tota la flota, i tindrà accés en viu a dades com quants usuaris i usuàries hi ha en cada autobús, ubicació real de cada vehicle, temps que tarda en cada línia, etc. “Això permetrà detectar noves necessitats a l'instant i anticipar-nos davant necessitats canviants o excepcionals”, ha destacat Ramírez.
Caldrà esperar a conéixer més detalls en els pròxims mesos i tot apunta al fet que, si es desenvolupa en els terminis previstos, podria ser una realitat en 2026 per a fer del transport públic una alternativa real al vehicle privat.