Una reorganització de les línies d'autobús, més freqüències i renovació de la flota. Són les principals novetats del nou servici de transport públic de Castelló, un projecte que s'ha presentat este mateix matí per la Junta de Govern Local i que, si tot va segons el que s'ha previst, se licitaria este mateix any per a entrar en vigor en 2026.
“Es tracta d'un projecte que suposa la renovació total del sistema d'autobusos de Castelló, amb renovació de la flota, les infraestructures, la digitalització del servici i la reorganització de les línies per a donar millor resposta a les necessitats de la ciutat”. Així ho ha definit el regidor de Mobilitat de Castelló, Cristian Ramírez, que ha detallat que el contracte serà de 10 anys.
Reorganització de línies i de freqüències
Ramírez ha detallat que el projecte suposa ajustos en línies i freqüències, amb reforços en hores punta, més autobusos en algunes línies o canvis en els servicis i accessos a les urbanitzacions de muntanya, per a oferir “una alternativa real al vehicle privat”. Sobre els districtes, l'edil ha anunciat que l'Ajuntament assumirà la gestió de la línia Castelló-Grau com una línia urbana més -i no interurbana- i que la línia Castelló-Marjaleria deixa de ser temporal i passa a ser regular.
A més, ha detallat canvis en un gran nombre de línies. Així, la línia 1 recuperarà la seua freqüència habitual de 15 minuts durant tot el dia ampliant el nombre d'autobusos en un més que prestarà servici. La línia 4 millorarà la seua freqüència en els dies laborals fins als 15 minuts.
D'altra banda, la línia 6 tornarà a operar amb tres autobusos de dilluns a divendres i torna a recuperar la freqüència de 20 minuts. La línia 7 afig un nou autobús i passarà també a tindre freqüència de 20 minuts. Les línies 8 i 18, que són les línies circulars, ampliaran el seu recorregut per a donar connexió també amb els centres comercials. “I afegim un autobús en cada línia per a oferir també una freqüència de 20 minuts de dilluns a dissabtes i 30 minuts també els diumenges i festius”, ha subratllat Ramírez.
D'altra banda, la 10 incorporarà un autobús també en diumenges per a millorar l'accés a la ciutat esportiva i al centre esportiu Chencho i modificarà part del seu recorregut per a connectar l'avinguda Barcelona amb la Universitat. A més, en les línies 11, 12 i 15, que connecten amb la Universitat Jaume I (UJI), hi haurà modificació d'horaris per a poder ajustar l'horari amb les hores de classe.
Es contempla també la modificació de la capçalera de la línia 11 “que traslladem a la Ciutat de la Justícia i també posem a disposició un reforç en hora punta posat que són línies que van a la universitat i hi ha moments en les entrades i eixides de les classes en què es necessita un reforç i hi haurà un reforç especial”.
A més, la línia 15 passarà a operar tots els dies de l'any connectant l'avinguda València amb l'estació Intermodal i també amb la UJI en freqüència de 20 minuts. Finalment, Ramírez ha explicat que “la Línia 16 ja ha sigut reforçada i compta amb dos autobusos de dilluns a dissabtes cada 20 minuts i en este projecte també se ratifiquen eixos ajustos”.
Hi ha novetats també quant al servici nocturn, ja que se creen dos noves línies que se sumen a la N1 i el TRAM. Es tracta de la N4 Grapa-Grup Sant Llorenç i la N6 Plaça de la Independència-La Joquera, fins a les 03:00 hores.
També, autobusos nous
Cristian Ramírez també ha posat en valor que una altra de les grans novetats serà la renovació progressiva de la totalitat de la flota d'autobusos, que es modernitza amb vehicles d'una grandària d'acord a les necessitats a més de ser més eficients i ecològics. El nou servici contempla una àmplia incorporació d'autobusos elèctrics i híbrids, lo que permetrà reduir significativament les emissions i avançar cap a un transport urbà més respectuós amb el medi ambient.
El regidor de Mobilitat també ha recordat que “l'Ajuntament no disposa actualment de cotxeres municipals, per lo que està previst que l'adjudicatari construïsca una campa que serà de titularitat municipal. Estes instal·lacions permetran millorar la gestió del servici, el manteniment de la flota i l'autonomia operativa municipal, al mateix temps que facilitarà la implantació de tecnologies netes com la recàrrega elèctrica”.
Estes són les principals novetats del nou servici. Després de l'aprovació del seu projecte este mateix matí per part de la Junta de Govern Local, el següent pas serà aprovar els plecs, amb el repte de poder licitar el servici este mateix 2025 per a que estiga en servici lo més prompte possible, en 2026, una volta entre en vigor el contracte.