Després d'anys d'espera, promeses i obres que s'han anat ajornant estiu rere estiu, el TRAM de Castelló de la Plana estrena este 22 de juny un servici directe fins a la platja sense necessitat de transbord, una millora que els castellonencs portaven reclamant des de feia temps. La Vicepresidència Tercera i Conselleria de Medi Ambient, Infraestructures, Territori i de la Recuperació ha activat la nova organització de servicis coincidint amb l'inici de la temporada estival.
Una connexió directa que trenca amb l'esquema anterior
Fins ara, arribar des del centre de Castelló a la platja en TRAM implicava fer transbord, un tràmit que dissuadia molts usuaris d'optar pel transport públic per a les seues escapades al litoral. Este estiu, la línia directa en sentit Castelló-Benicàssim opera sense transbords i amb tres vehicles nous, circulant per l'avinguda de Castàlia i deixant de passar pel Planetari, la qual cosa agilitza el recorregut i reduïx els temps de viatge.
Per què importa tant este canvi? Perquè l'accés a la platja en transport públic no és només una qüestió de comoditat, sinó també de mobilitat sostenible en una ciutat la franja litoral de la qual concentra milers de desplaçaments durant els mesos d'estiu. En 2023 el TRAM de Castelló va superar per primera vegada la barrera dels tres milions de passatgers, amb un total de 3.096.534 usuaris, una xifra que va augmentar fins als 3.412.005 viatgers en 2024. Una demanda creixent que fa més urgent encara comptar amb un servici eficient.
Nous vehicles elèctrics i plataforma reservada
La flota s'ha ampliat amb quatre nous vehicles de la marca Irizar, model ie tram, completament elèctrics i que no depenen de la catenària del troleibús. La seua recàrrega es produïx en els punts habilitats en un lapse de tan sols 3 a 5 minuts, la qual cosa els permet recórrer entre 50 i 60 quilòmetres de forma autònoma. Són estos vehicles els que operaran les expedicions directes sense transbord, contribuint a més a reduir el temps de recorregut.
En el sentit Benicàssim-Castelló, el nou model organitzatiu també suposa una millora tangible per al trànsit en general: tots els vehicles circularan per la plataforma reservada, evitant que les parades d'autobús interferisquen en la circulació de la resta de vehicles. Un detall que, per a qui viu en la zona costanera, pot marcar la diferència en ple agost.
Servicis de reforç i reorganització de línies
A més de la línia directa, s'habilita un servici de reforç entre el Grau i les platges, que sí requerix transbord i opera amb un vehicle dièsel, discorrent també per l'avinguda de Castàlia sense passar pel Planetari. Esta doble oferta permet millorar la freqüència global del servici durant els mesos de major afluència.
La reorganització també afecta altres línies de la zona: la línia HCID, que partix des de Borrull, discorrerà igualment per l'avinguda de Castàlia, mentre que la línia d'AMSA amb destí Benicàssim per les Viles ho farà pel carrer Ferrandis Salvador, via que ha sigut objecte recentment d'una reforma amb una inversió de 500.000 euros de fons europeus.
Per als qui disfruten de la nit a la platja, el servici manté els seus horaris nocturns habituals per als divendres, dissabtes i vespres de festius, amb el TRAM circulant fins a les 03:00 hores.
Un servici provisional amb vocació de permanència
Hi ha, no obstant això, un matís important que convé no passar per alt: este servici és provisional. Les obres que s'estan executant en la zona continuaran una vegada acabe l'estiu, moment que es podrà posar en marxa el dispositiu definitiu. La Conselleria ha optat per no paralitzar l'accés a la platja durant la temporada de major demanda, executant la fase final dels treballs quan el trànsit en la zona costanera disminuïsca.
L'antecedent històric més conegut del transport col·lectiu a Castelló és el ferrocarril de via estreta conegut popularment com La Panderola, que entre 1888 i 1963 va unir els principals nuclis urbans i industrials de la comarca, transportant passatgers entre ells i les platges. Més de 160 anys després, el TRAM arreplega eixe testimoni amb tecnologia elèctrica d'última generació. El que abans va tardar dècades a materialitzar-se, ara comença a prendre forma just a temps per a l'estiu.